Мінінфраструктури оголосило про проведення конкурсів з передачі в концесію майна держпідприємств "Стивідорна компанія "Ольвія" та "Херсонський морський торговельний порт" і відповідного майна держпідприємства "Адміністрація морських портів України".
Мінінфраструктури оголосило про проведення конкурсів з передачі в концесію майна держпідприємств "Стивідорна компанія "Ольвія" та "Херсонський морський торговельний порт" і відповідного майна держпідприємства "Адміністрація морських портів України".
Про це йдеться у публікації в урядовій газеті "Урядовий кур'єр", передає "Інтерфакс-Україна".
Зазначається, що у випадку "Ольвії" концесія за результатами конкурсу надається на 35 років, у випадку Херсонського порту - на 30 років.
Заявки на участь у конкурсі приймаються протягом 60 днів.
Екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян раніше заявляв, що основне завдання двох зазначених пілотних проектів - залучити міжнародні практики та технології в українські порти.
"З переможцями будуть підписані договори, сторонами яких стануть: Мінінфраструктури, АМПУ, компанія-переможець конкурсу, а також підприємство, яке буде створено і зареєстровано переможцем конкурсу в Україні для реалізації проекту", - зазначає АМПУ.
Загальний обсяг очікуваних інвестицій з боку концесіонерів складе 17,3 млрд грн протягом 35-річного терміну концесії для "Ольвії" і 1,4 млрд грн за 30 років концесії херсонського порту. Інвестиції будуть спрямовані на оновлення інфраструктури та розвиток портів.
Протягом перших трьох років в "Ольвії" планують побудувати новий зерновий термінал потужністю 2 млн тонн/рік (інвестиції 1,56 млрд грн), а в морпорту "Херсон" провести невідкладне оновлення активів (інвестиції 216 млн грн).
За даними мінісерства, зацікавленість в концесії в портах "Ольвія" і "Херсон" раніше проявили більше 25 українських і зарубіжних компаній з США, Китаю, Франції, Швейцарії, Великобританії, Японії, Туреччини, Катару і Кореї. Зокрема, "Нібулон", один з найбільших зернотрейдерів України, відзначав, що може інвестувати в Херсонський порт.
Концесія - це форма державно-приватного партнерства, що передбачає передачу об'єктів державної власності (таких як дороги, аеропорти, підприємства тощо) у тимчасове користування приватним підприємствам.
Архів журналу Віче
|
№9 |
| Реклама в журналі Інформація авторам Передплата |
ЗМІ: зустрічі із Зеленським немає у графіку Трампа на Генасамблеї ООН
Макрон наказав готувати план захисту критичної інфраструктури від гібридних атак РФ
Попри намір, Фіцо не прибув на саміт в Україну
Президент Румунії запропонував євродепутата Зігфріда Мурешана на посаду прем'єра
WSJ: Трамп має намір підписати "проєкт Грема" про санкції проти РФ
Послам ЄС презентували проєкт нового санкційного списку проти Росії на 1576 позицій
Сікорський: Україна має бути обережною, обираючи героїв, або ж не дивуйтеся наслідкам
Фон дер Ляєн анонсувала створення Європейської ради безпеки за участю України
Фон дер Ляєн пообіцяла Україні ракети Patriot та спільну з ЄС систему на базі "Фрея"
Сікорський проти того, щоби Польща проводила референдум щодо вступу України у ЄС