№15, серпень 2014
29 липня на ДП «Антонов» завершено стапельне складання фюзеляжу першого екземпляра нового середнього транспортного літака Ан178. Із цього моменту на підприємстві розпочалися роботи з остаточного складання машини: стикування основних агрегатів планера (крила, хвостового оперення, пілонів тощо), монтажу літакових систем, відпрацювання літакового устаткування й підготовки до першого вильоту та початку сертифікаційних випробувань. Уперше на ДП «Антонов» під час проектування та будівництва нового літака застосована в повному обсязі безпаперова технологія проектування та виготовлення виробу, заснована на розробці в сучасному PLMсередовищі NX/TeamCenter електронних анотованих 3D моделей, що дало змогу значно скоротити час і трудомісткість проектування, запуску у виробництво й виготовлення першого зразка нового літака.
Ан178 є подальшим розвитком сімейства Ан148 і Ан158, базові літаки якого призначені для перевезення від 68 до 99 пасажирів. Вони добре зарекомендували себе під час експлуатації в різних кліматичних і погодних умовах, на ґрунтових і висотних аеродромах.
Створення Ан178 відповідає потребам ринку. Сучасною тенденцією розвитку рампової військовотранспортної авіатехніки є заміна середніх чотиримоторних турбогвинтових літаків на двомоторні, які за близької годинної витрати палива мають значно більшу продуктивність завдяки більшій крейсерській швидкості. «Ан178» – наше майбутнє! — зазначив президент – генеральний конструктор ДП «Антонов» Дмитро Ківа. — Ми створюємо цю машину, вкладаючи в неї неабиякий досвід старшого покоління «антоновців» у поєднанні з новітніми технологіями, що їх успішно опановує та впроваджує наша молодь. Фінансується проект за рахунок зароблених нашим колективом коштів. Ми переконані, що Ан178 посяде гідне місце серед транспортних літаків світу. Він зможе прийти на зміну славнозвісним транспортникам Ан12, яких випущено понад 1400 екземплярів, і С160, виготовлених у кількості більш як 200 машин».
Ан178 ефективно виконуватиме всі основні завдання військовотранспортного літака, серед яких – матеріальнотехнічне забезпечення військ, парашутне десантування вантажів на платформах або невеликих військових підрозділів, перевезення поранених, транспортування легкої техніки, доставка устаткування та двигунів. Окрім того, унікальна особливість літака Ан178 полягає у можливості перевезення всіх існуючих у світі пакетованих вантажів, зокрема й великогабаритних морських контейнерів 1С, що робить його незамінним транспортним засобом для матеріальнотехнічного забезпечення збройних сил, а також у разі комерційної експлуатації й в умовах надзвичайних ситуацій.
Архів журналу Віче
![]() |
№1 |
Реклама в журналі Інформація авторам Передплата |
Глава МЗС Фінляндії натякнув на причетність Росії до зриву вступу Швеції в НАТО
Бразилія відхилила запит Німеччини про танкові боєприпаси для України – ЗМІ
"Україна стає Афганістаном": Орбан зробив низку скандальних заяв про російсько-українську війну
Уряд Бельгії затвердив найбільший пакет військової допомоги для України
Естонія просить Німеччину дозволити передачу Україні касетних боєприпасів
У ЄС підготували нові санкції проти Білорусі через співучасть в агресії проти України – Bloomberg
ЄС знайшов, як легально скерувати заморожені активи Центробанку РФ на користь України – ЗМІ
Франція ще не ухвалила рішення щодо Leclerc, але допоможе з ППО - глава МЗС
З якої тканини виготовляються флісові кофти для військових
Переваги бездротових навушників