Через тиждень депутати визначать новий транспортний збір

13 альтернативних законопроектів про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин подали народні депутати у відповідь на масові протести автомобілістів проти збільшення транспортного збору. Під час обговорення на засіданні профільного Комітету з питань податкової і митної політики парламентарії погодилися, що різке підняття ставок було помилковим рішенням.

Водночас наголошувалося, що за цією статтею в держбюджеті поточного року заплановані надходження в розмірі 1 мільярда 560 мільйонів гривень. А тому просто повернутися до старих ставок податку (які не змінювалися із 2000 року) означає недофінансувати місцеві бюджети, куди мали спрямувати ці кошти.

Депутати пропонували різні варіанти розв’язання проблеми. Наприклад, підвищити податки лише для дорогих машин, визначивши відповідну класифікацію. Бо якщо диференціювати акцизи залежно від об’єму двигуна, то, приміром, водії наддорогої «ламборджині» та «волги» сплачуватимуть однакову суму. Народний депутат В’ячеслав Коваль (НУ-НС) запропонував встановити податок з власників транспортних засобів шляхом сплати податку з кожного літра пального, придбаного під час заправлення. Отже, хто більше їздить, забруднює навколишнє середовище, «стирає асфальт», й платитиме більше.

За підсумками обговорення комітет рекомендував прийняти за основу законопроект народних депутатів Петра Симоненка та Адама Мартинюка, згідно з яким пропонується зменшити ставки податку до попереднього рівня з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів при першій реєстрації автомобіля в Україні та при проведенні реєстрації, перереєстрації й чергового технічного огляду.

Також члени комітету створили робочу групу для його доопрацювання й внесення на розгляд парламенту на наступному сесійному тижні. Так депутати «зняли соціальну напруженість» і отримали час для узгодження позицій із представниками громадських організацій автомобілістів.